Hier beschäftigen wir uns mit dem einbauen eines neuen Zylinders oder eines neuen Kolbens.
Erstmal vorneweg, diese Anleitung ist mit Hilfe von - -The-Rock- - (an seinem speedy) und mir entstanden.
1. Benötigte Materialien
2. Einbau
1. Benötigte Materialien
- 10er Ratsche
- wenn möglich kleine Zange
- Tuch
- vermutlich neue Fußdichtung
- bei LC neues Kühlwasser
- Schlitzschraubendreher
- Imbus
- neuen Kolben / Zylinder
2. Einbau
2.1) Vorarbeiten
Als erstes müssen die Vorarbeiten getroffen werden um den Zylinder auszubauen. Dafür wird als erstes das Helmfach entfernt. Dafür braucht ihr eine 10er Nuss:
Nachdem diese drei Schrauben entfernt wurden könnt ihr das Helmfach rausnehmen und zur Seite legen.
Anschließend muss der Auspuff entfernt werden. Dafür müssen die zwei Muttern am Auslaß des Zylinders und die zwei schrauben an der Halterung abgeschraubt werden:
2.2) Kühlwasser ablassen - Lüfer abbauen
LC = Wassergekühlt besitzt ja bekanntlich einen Kühlwasserkreislauf. Diesen müssen wir für den zylinder wechsel unterbrechen indem wir einmal am unteren ende der wasserpumpe mit einem schlitzschraubendreher die Klemme lösen und den Schlauch abziehen und mit einer zange die klemmen oben am zylinder und oben an der wasserpumpe lösen. Jetzt wieder die schläuche abziehen. Natürlich kommt jetzt viel Kühlflüssigkeit raus die (um Unreinheiten im Boden zu vermeiden) durch einen Eimer aufgefangen werden sollten.
AC = Luftgekühlt besitzt statt der Wasserpumpe an der gleichen Stelle ein Lüferrad. Der deckel der über den zylinder kommt muss nun entfernt werden. Alles wird einfach mit ner 8er Nuss entfernt. Wenns noch hängt nochmal gucken ob sich irgendwo noch eine 8er versteckt. Anschließend den Deckel abnehmen.
2.3) Demontage des Zylinders
Als erstes müssen die 4 Bolzen, des Zylinders, mit einer 10er Nuss entfernt werden:
(Bei LC muss es genauso gemacht werden, sieht nur etwas anders aus).
Anschließend den Zylinderkopf abnehmen und alles dürfte so aussehen:
Nun den Zylinder abziehen (nach oben natürlich) und sofort ein tuch unter den kolben um den Pleul legen damit nichts in den Motorraum fällt. ACHTUNG: Wenn ihr keine zusätzliche Fußdichtung habt müsst ihr dne zylinder ganz langsam hoch ziehen und ihr werdet sehen das die fußdichtung am zylinderfuß fest klebt. Nehmt am besten ein Tepichmesser und geht ganz nah am metall an der dichtung vorbei damit ihr sie wiederverwenden könnt. Es gelingt aber nicht immer. Eine neue Fußdichtung sollte eh immer eingesetzt werden. Dieses Tuch bleibt dort bis der Zylinder wieder auf dem neuen Kolben sitzt!! Somit dürfte es nun so aussehen:
Jetzt gehts zur Frikelarbeit wenn man es nicht kann. Ihr müsst einen von den beiden kolbenclips, diese sehen so aus:
Aus dem Zylinder rausbekommen. Dafür ist das Tuch das unten liegt extrem wichtig da diese sehr sehr leicht in den Motorblock fallen. Um den Clips rauszubekommen benutz ihr z.b. eine Spitzzange und zieht die clips (jenachdem welche ihr habt) an dem überstehenden metall raus. Eine andere Möglichkeit wäre mit einem kleinen Schlitzschraubendreher den Clip rauszuhebeln. Am besten ihr nehmt den Clip auf der Auspuffseite raus da ist es am einfachsten hinzukommen.
Sobald wir einen von den clips raushaben (brauchen nicht beide) können wir den kolben entfernen. Dafür nehmt ihr den schlitzschraubendreher und drückt mit ihm auf der seite wo der andere clip drin ist, gegen die silberne Buchse (kolbenbolzen) die im Kolben ist und drückt sie raus. Nun kann der Kolben abgenommen werden und alles sollte so aussehen:
Nun erstmal die neue Fußdichtung (oder die alte wenn sie nicht gerissen ist) über den pleul legen also sie wie sie normal drinliegt. Am besten mit der beschrifteten Seite nach unten.
2.4) Montage des neuen Zylinders / Kolben
Am besten drückt ihr nun schonmal den ersten kolbenclip auf eine seite in den neuen kolben rein. Dann bleibt euch 1 mal frikeln erspart. Nun den Kolbenbolzen ein stück reinschieben auf der Seite wo kein kolbenclip drin ist das es in etwa so aussieht:
Wenn ihr von unten in den kolben reinguckt dürft ihr aber nicht den bolzen sehen sonst passt es gleich nicht über den pleul. Nun den kolben so über den pleul (den stab von der kurbelwelle) stellen und den bolzen durch das lager dieses pleuls schieben.
WICHTIG: Ihr müsst den Kolben so aufsetzen das der Pfeil der oben auf dem kolben ist in richtung auslass (also innenraum und vorderteil des rollers zeigt).
Anschließend einen kolbenclip auf die andere seite rein stecken (geht gut mit einer spitzzange).
Jetzt solltet ihr den neuen zylinder etwas mit öl einreiben und auch den kolben.
Nun kommt so mit der "gefährlichste" schritt das aufsetzen des zylinders. Lasst das TUch immer noch unten über der kurbelwelle bis der zylinder ein stück überm kolben sitzt. Ihr müsst nun schauen wo oben am kolben die sicherungsstifte sind. Dies sind kleine schwarze noppel in jeder von den beiden bahnen der kolbenclips. In jeder bahn ist nur einer. Wenn ihr diese gefunden habt müsst ihr die langen Kolbenringe so bewegen das beide seiten der kolbenringe gleichweit von den noppen entfernt sind.Wenn ihr das habt müsst ihr die Kolbenringe mit daumen und zeigefinger zusammendrücken in etwa so (nur das der kolben natürlich schon auf der kurbelwelle sitzt:
Dann muss der zylinder aufgesetzt werden. Macht diesen schritt aber bitte nicht mit Gewalt da sonst die Kolbenringe brechen und dies extrem ärgerlich ist da sie wieder geld kosten und man sie erst wieder irgendwo besorgen muss. Also gut darauf achten das die Ringe in ihrer Rille verschwinden. Dann lässt sich der zylinder auch leicht aufsetzen.
Anschließend das handtuch raus nehmen, die dichtung ausrichten und alles wieder zusammen bauen.
ACHTUNG: Bei LC muss nachdem wieder kühlflüssigkeit eingegossen wurde der kühlkreislauf entlüftet werden.